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成都建设指挥部工程管理部主任蒲自俊表示，成都站至八里站间既有的11组木枕道岔，历经20余年日晒雨淋，设备稳定性、弹性均受到不同程度影响，线路仅能通行空客动车组列车，载客动车组列车需通过成都东环、成都西环线绕行。此次升级改造成混凝土道岔后，成都站至八里站间即可恢复办理动车的通过作业6139棋牌在线登录，提升列车运行速度和区间通过能力，让成都铁路枢纽环线运输效率全面提升。